股票配资资金列车通过后安排专人进行加固

近日，石家庄市仓丰路下穿京广普速框构桥成功顶进就位，这一关键控制性工程的重大突破，为南二环与南三环之间新增的贯穿城市东西主干道——仓丰路的全线贯通奠定坚实基础，也为推动区域协调发展与城市高质量建设注入强劲动力。

据中铁六局石家庄公司项目负责人介绍，仓丰路（中华大街－胜利大街）道路工程为城市主干路，设计时速50公里，全长600米，地处石家庄高铁站进出站咽喉部位，是一座集市政和铁路综合交通功能于一体的“多用桥”，需下穿京广铁路等干线，施工难度极大。

为保障施工安全有序推进，项目部专门设立防护调度指挥中心，集中处理各类调度信息并统一下达指令；采用纵横抬梁加固法、安装特制绝缘胶垫等防连电措施，列车通过后安排专人进行加固，实行24小时轮岗制度，最大限度降低对既有线路的影响，杜绝安全隐患。在顶进作业中，框构南北两侧各设置20台500t千斤顶，运用“一镐一测”工艺，通过调整两侧开镐数量控制顶进方向，借助桥体“船头坡”及吃土厚度调整高程，将误差降至最低，确保了顶进作业的顺利完成。

工程建成后，将彻底打通石家庄市仓丰路的最后一处堵点，使仓丰路成为贯通城市东西的重要交通动脉。（工人日报客户端记者赖志凯通讯员王雨凡）

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